Coordinación de
Información
para la costa del estado de Chiapas
FERRONALES
No. 87
Tapachula, Chiapas, a 2 de octubre de 1998.
El Día de hoy en el municipio de
Huixtla, se concluyeron, en un tiempo record los trabajos de
rehabilitación y se reanudó, con el paso de una locomotora el
servicio de uno de los cinco puentes de la red ferroviaria que
resultaron colapsados por las fuertes lluvias que asolaron la
región costera de Chiapas a principios del mes pasado.
Este puente, que originalmente
contaba con 45 metros de longitud, resultó afectado cuando la
fuerte crecida del río lo desplomó y arrastró uno de sus
tramos y simultáneamente deslavó el bordo del lado sur,
ensanchando su cauce en 40 metros más. Por ello, para alcanzar
nuevamente la orilla debió de rehacerse el terraplen y el nuevo
puente cubre una extensión de 56 metros, soportado por 9 filas
de pilotes de acero que fueron hincados en el lecho del río.
Con este avance, las cuadrillas
que trabajan en los frentes ubicados entre Tapachula y Pijijiapan
concentran ahora sus esfuerzos en renivelar el puente ubicado en
Villa Comaltitlán, que presenta el asentamiento de su armadura,
para posteriormente reforzar las labores de rehabilitación del
puente de Vado Ancho -otro más de los 5 colapsados-, en donde se
está trabajando ya con maquinaria y material de acarreo en la
conformación del terraplén, si bien el avance es lento, dado lo
inestable del terreno y la persistencia de lluvias en los
últimos días.
Por lo que respecta a los frentes
de trabajo que se desplazan en sentido de Ixtepec a Pijijiapan,
los últimos reportes refieren notables procesos, una vez
superados los trabajos de rehabilitación el tramo férreo
ubicado en el kilometro 182, al sur de Tonalá que permitió un
avance de prácticamente 38 kilómetros, para llegar al puente de
Tres Picos, a donde el día de hoy arribó un tren de trabajo,
integrado por grúas, piloteras y plataformas con materiales
diversos para su reconstrucción.
En este sentido, es conveniente
enfatizar que entre el tramo de Ixtepec y Tres Picos permite ya
el paso con trenes, en tanto que en este último punto al
`poblado de Pijijiapan la comunicación es posible a través de
los autoarmones.
Por lo que respecta a los dos
restantes puentes colapsados en el trazo ferroviario de la
entidad, en el de Pijijiapan, atendiendo la inquietud de los
pobladores, se están preparando dos cruces para el río -por lo
que en lugar de uno se construirán dos puentes- y se ha
concluido la formación de 300 metros de terraplén, faltando por
hincar los pilotes para colocar la trabe de uno de ellos; en
tanto, en el puente de Valdivia se encuentran trabajando 45
obreros con 5 máquinas que han desazolvado ya mil 500 metros de
vía y en breve comenzarán a rehabilitarlo a la vez que deberán
restituir dos kilómetros de vía que desaparecieron por la
fuerza del temporal.
A la fecha, más de 30 casos de daños severos a la red ferroviaria en la región, se han librado 14 y se trabaja intensamente en 8 más, todos ellos en el tramo entre Pijijiapan y Villa Comaltitlán, a excepción del ya citado puente de Tres Picos, y una vez superado confinara a una extensión de 86 kilómetros los daños en el tendido ferroviario que originalmente afectaron a un poco más de 270 kilómetros.
-oooooo-